Компрессор высокого давления NARDI ATLANTIC P 100 (100 л/мин, однофазный / трехфазный)

Переносной электрический компрессор высокого давления ATLANTIC P100 разработан, чтобы сжать воздух для потребления его под водой или в задымленных и загазованных средах, в противопожарных спасательных целях.

Конструкция

Рама изготавливается из алюминиевой трубы и покрыта антикоррозионным слоем краски. Основная цветовая гамма поставки компрессора «красный цвет». Блок компрессора с двигателем крепится на алюминиевом листе, толщиной 3 мм и на демпферах гашения колебаний, прикрепленного к основной раме. На раме имеются четыре резиновые опоры гасящие передачу колебаний и шумов работы компрессора. Фактически данная конструкция является передовой в снижении вибраций и рабочего шума. Форма рамы оптимальна для легкого и удобного переноса компрессора одним человеком.

Антикоррозионная защита

Поскольку эти компрессора используются обычно на открытом воздухе у водоемов на борту лодок или катеров, где они подвержены высокой нагрузке во время работы, для увеличения их работоспособности и срока эксплуатации, основные детали имеют антикоррозионную защиту. Блок компрессора и его рама изготовлен из алюминия. Рама покрашена несколькими слоями антикоррозионной краской. Промежуточные патрубки (охладители) сделанные из высококачественной нержавеющей стали. Корпус электрического двигателя, изготовлен из алюминия, и дополнительно покрыт антикоррозионной краской. Корпус фильтра и сепаратора дополнительно анодированы в качестве защиты от воздействия морской воды.

Подключение к электросети

Полное подключение к электросети компрессора осуществляется только профессионально обученным электриком. Характеристики двигателя компрессора должны соответствовать с частотой и напряжением сети. Система должна быть заземлена.

Двигатель

Передача вращения осуществляется ременной передачей. Двигатель однофазный или трёхфазный (в зависимости от модели).

Блок компрессора

4-х ступенчатый блок с 4 цилиндрами. Цилиндр 1-ой ступени слева, 2-ая ступень справа, 3-ья и 4-ая ступень на верху по центру, если смотреть со стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. Картер, головки, поршня, шатуны изготовлены из алюминиевого сплава. Гильзы блоков цилиндров изготовлены из чугуна. Смазывание происходит механически, движением шатуна. Шатун 2. ступени имеет металлическую часть (шпильку), захватывает масло во время вращения, и разбрызгивает его. Поршневые кольца и маслосъемные кольца 1-ой, 2-ой ступени - стальные, кольца 3-ьей ступени сделаны из Тефлона для уменьшения трения и шума. 4 ступень - снабжена металлокерамическими кольцами. Такое решение по применению разного материала обеспечивает компрессорам “NARDI” оптимальное достижение в снижении трения и шума. Перепускные клапана всех ступеней компрессора являются главной рабочей частью блока цилиндров. Клапаны всасывания и нагнетания расположены в головках цилиндров. При работе компрессора, клапанами управляется поток нагнетаемого воздуха. На всасывание, клапана всасывания открываются, и поток воздуха попадает в цилиндр. При сжатии, клапан всасывания закрывается, и поток сжатого воздуха открывает клапан сжатия. Все промежуточные патрубки (охладители) сделаны из нержавеющей стали. Все ступени оборудованы запечатанным вспомогательным предохранительными клапанами, чтобы избежать повреждения компрессора, при выходе из строя одного из всасывающих клапанов любой ступени. Заключительный предохранительный клапан давления отрегулирован на максимальное давление и опломбирован специалистами фабрики «NARDI».

Очистка воздуха от конденсата

Образующийся конденсат из паров масла и воды в 3. и 4. ступени сбрасывается с помощью ручных клапанов расположенных на корпусе сепаратора и фильтра.

Отметьте: Каждые 8/10 минут, во время работы компрессора, иссушайте клапана!

Корпус фильтра (картриджа) и сепаратора дополнительно анодированы в качестве защиты от воздействия морской воды. Картридж имеет тройную засыпку. В начале идет молекулярное решето, затем активированный древесный уголь и элемент фильтра из коксуемого хлопка. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Сухой фильтр micronic используется, чтобы фильтровать всасываемый воздух.

Соединительные шланги

Заполняющий гибкий шланг компрессора армирован металлической оплеткой, диаметром 6мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Установленный манометр, с градуировкой в 400 бар заполнен глицерином, для поглощения вибраций во время работы движения стрелки манометра. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из нержавеющей стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.